6月28日，众合科技联合“城市轨道交通列车通信信号与机电控制国家地方联合工程实验室”，在杭州举行“全电子联锁产品及技术白皮书”发布会，正式发布公司的全电子计算机联锁系统，该系统为众合科技自研BiTRACON型CBTC列车运行控制系统的核心子系统。
6月24日开通试运营的杭州地铁5号线，采用的就是众合科技自研BiTRACON型CBTC信号系统，项目标的金额4603.06万元。公司告称，该项目经过国家行业专家组评审，公司管理层认为该项目的开通运营，对公司轨道交通业务具有重大影响。
目前，我国轨道交通行业使用较普遍的计算机联锁系统，是基于继电器取采接口的计算机联锁系统，这类计算机联锁系统在工程项目应用中，需要大量组合柜用于安装相关的继电电路，现场继电器柜数量多、配线复杂、施工强度大、施工周期长、后期维护技术要求高、对信号设备室的面积需求大，已经阻碍了信号技术的发展。
众合科技的全电子计算机联锁系统产品，对室外信号基础设备的控制都直接通过故障安全电子单元实现，具有整体结构简单、施工调试快速、后期维护方便的优点，有望将联锁系统产品的安装调试工期从3个月减至1个月左右。同时，众合科技的全电子计算机联锁系统，采用扁平化系统架构，具有高可靠性、高可维护性。相较于传统的联锁系统，可靠性指标提升10倍以上。
据悉，众合科技研发的BiLOCKSTAR EWS型全电子计算机联锁系统，走过了学习、研究、超越的过程，在充分调研国际国内相关技术的基础上，按照信号系统SIL4级国际安全标准开发，通过国际独立第三方安全认证，在城市轨道交通实际线路应用考验4年以上，经行业专家评审，正式发布以推广应用。
众合科技称，自主研发的信号系统，是完全自主研发的国产化信号系统，该系统的有效投运，代表着公司国产系统替代进口系统的全面展开。对保障国家经济和技术安全、城市地铁运营安全、人民生活稳定和人身安全等都具有重要意义。