数据显示，在汽车交通事故致死案例中，大部分原因都与汽车轮胎有关系。不正常的轮胎气压在发生紧急情况时，会导致制动效果大打折扣，引发追尾或者其他安全事故。此时，胎压监测系统的重要性就不言而喻了。而国家相关部门也关注到了这一点。
工信部近期宣布，将从明年1月1日起，以强制措施对M1车辆，即包括驾驶员座位在内不超过9座的载客车安装胎压监测装置。如果车辆没有这项配置，将禁止上市销售。对于这样的强制规定，我国在2013年就提上了日程，受制于当时的技术所限，如今才得以强制实施。而美国、欧洲等许多国家和地区很早就提出了强制安装胎压监测系统。
无论是国内还是国外，爆胎是汽车交通事故的最大危害，在我国高速公路中，大部分交通事故为轮胎气压不当引起，其中爆胎引发的事故占了46%。美国在这方面还做了专门的对比，在强制安装TPMS前，美国因轮胎引发交通事故比例高达80%，在具体原因中，胎压过高占20%，轮胎气压不足占57%，其他原因占23%，而安装了TPMS后，爆胎比例降为3%，可以说挽救了很多个幸福家庭，它可以称得上是我们道路上生命的检测器。所以，胎压监测系统必不可少。
而有了胎压监测系统，行驶的安全就有了很大的保障。它可以实时监测轮胎的气压和温度，如果轮胎出现漏气、压力异常，检测器就会有报警提醒功能，它可以及时将爆胎隐患扼杀在摇篮里。另外，汽车有了这一功能，可以时刻为你省油，因为安装胎压检测器，可以防止轮胎气压过低或者过高，比如轮胎气压过低，轮胎与地面的接触面就会增大，那么两者的摩擦面积也会变大，汽车的油耗自然就高了。如果能够实时监测，保持正常胎压下行驶，就可以省下一笔油费了。另外，有了这个系统，还可以延长轮胎的寿命，驾驶员可以随时保持轮胎在规定的温度和气压下工作，关注轮胎的情况，防止轮胎“受伤”，进而也可以保护轮辋。
其实，现在大部分的车辆都有胎压监测的功能，少数低配车或者是低端车尚未配置，以前，判断胎压只能依靠肉眼，看轮胎和地面的接触状态，其实这样做的安全漏洞很大。所以在车叔看来，强制配备胎压监测的举措对每一个人来说是有百利而无一害的。现在，又有一个问题：除了胎压检测系统成为标配外，还有哪些配置也有必要提上强制配备的日程呢？
车身电子稳定控制系统（ESP）
车身电子稳定控制系统，其实就是一个安全功能大整合，它是一种可以防止车辆打滑的控制系统，它可以让车辆在任何情况下保持最佳的稳定，在紧急驾驶情况下，如车辆临近失控或者是已经失控，这个系统的控制执行器会进行相关动作，保证车身行驶状态回到正常，尤其是对于新手，转向容易过度或者转向不足的时候，有明显的帮助。这一项系统虽然没有法律的强制规定，但是如果车企够有诚意，就会将它做为车企旗下车型的标配。当然，这个成为标配的同时，其他地方没有减配才真的是良心车企。
侧面安全气囊和帘式安全气囊
侧面安全气囊位于座椅靠背外侧衬垫内，在座椅靠背上标有气囊标识，在发生侧面撞击的时候，侧面安全气囊可以降低乘客的二次伤害。而帘式安全气囊是在发生侧面碰撞的时候，降低乘客头部受到伤害。但是需要注意的是，无论是哪里的安全气囊，不要在周围摆放或者挂置其他物品，以免发生事故时，气囊爆出造成二次伤害。
车叔有话说
根据公安部交管局公布的数据显示，截至2019年上半年，全国机动车保有量达到3.4亿辆，其中，汽车有2.5亿辆。可见，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的便捷出行工具。但是，由此带来的诸多安全问题也引发社会关注。所以，对于每一个人来说，汽车的安全配置越多越好，无论主动被动，无论驾驶者还是其他交通参与者，我们希望在享用汽车带给我们便利的同时，还想获得绝对的安全保障。