看过各式科幻电影后，你是否曾想像过在未来的世界，平凡的日常通勤和休闲假期，将透过什么样的交通模式从A地通往B地呢？自动驾驶或许会是你第一个想到的方式，这也正是现在许多汽车公司研究的方向，并为搭建更智能的交通生态系统而努力。与此同时或许你仍未意识到，在通往未来的路上，许多先进的智能安全科技已应用在我们现今使用的车辆之中，让驾驶者与未来世界接轨，更从容地享受自信安心的移动生活。福特推出的福特Co到Pilot360全方位智驾科技辅助系统中，即包含许多智能科技配置。
如在TheAll到New福特福克斯上所配置的AEB全速域辅助刹停系统（附行人／车辆／自行车手侦测），能够尽可能地提供驾驶辅助，以降低道路中潜在的碰撞风险，保护驾驶与乘客，带来更加智能及安全驾驭体验。现在的道路环境越来越复杂，社交生活也更纷扰，使得驾驶者承受不小的行车压力。若驾驶辅助科技能化解一部分危机，将减轻驾驶者的负担。而在这样的环境因素下，最新车型例如TheAll到New福特福克斯便提供驾驶者包含前向碰撞预警辅助刹停系统（Pre到CollisionAssist）、ESA闪避转向辅助系统（EvasiveSteeringAssist），以及AEB全速域辅助刹停系统（附行人／车辆／自行车手侦测）等先进的智能辅助科技。
AEB全速域辅助刹停系统能有效降低潜在的前方碰撞风险，或是在一定程度上降低事故造成的损失，福特亚太区先进驾驶辅助系统主任StefanSeemann说道，它令车辆制动功能更加完善，提供车主更为安全及自信的驾驶体验。来自美国公路安全保险协会IIHS的资料显示，配置如AEB全速域辅助刹停系统这类的辅助刹车功能，可辅助降低受伤及事故损害的程度，降低56%的追撞致伤事故以及23%他辆车内乘客的受伤率。全球有越来越多的车辆安全测试机构将该项功能纳入安全考核范围，甚至一些地区已经考虑立法强制车辆安装AEB全速域辅助刹停系统。
TheAll到New福特福克斯所配置的AEB全速域辅助刹停系统（附行人／车辆／自行车手侦测）由摄影机及毫米波雷达等元件共同作动，检测并识别前方的潜在危险。其中，毫米波雷达则更擅长识别较远处快速移动的物体，而摄影机则用于通过图像识别行人等物。当在一定时速内，AEB全速域辅助刹停系统（附行人／车辆／自行车手侦测）可探测前方道路的车辆、行人或自行车手，而当系统探测到可能发生碰撞时，系统会在仪表板闪烁警示灯与并发出警示音，若驾驶踩踏刹车，系统会加大辅助刹车力道，有助于车辆缩短刹停距离。
若驾驶未理会或即时反应，系统则会自动介入主动刹车，协助驾驶避免碰撞，降低意外造成的伤害。（侦测速域5到130公里每小时侦测车辆；5到80公里每小时侦测行人∕自行车手），福特在澳大利亚进行的一项调查中显示，驾驶者很容易受到路上自行车手的干扰。近半数受访驾驶者对自行车手表达了负面的情绪，而有20%的受访者表示曾在行驶时路怒症上身或对自行车手逼车或超车。
透过这项数据调查，证明了AEB全速域辅助刹停系统（附行人／车辆／自行车手侦测）的出现，将能帮助驾驶者减轻行车的压力。福特工程师进行了大量的研究及开发测试工作，使系统能够识别大部分日间及夜间出现在大灯范围内，和车辆同向行驶的其他车辆、自行车手，以及进入车辆前方行驶路径上的行人（包括成人及儿童）。但在城市的复杂环境中，大量来往的行人或自行车手也为AEB全速域辅助刹停系统的识别精准度带来不小的挑战。
因此即使AEB全速域辅助刹停系统能够提供更为智能及安全的驾驶体验，驾驶者行车时仍需保持专注，切勿完全依赖驾驶辅助系统。尽管AEB全速域辅助刹停系统现阶段不仅提供安全的驾驶辅助功能，同时显示出智能科技为行车安全带来的无限潜力。Stefan表示，我们正在通往人工智能自动化的转型浪潮，福特所研发的AEB全速域辅助刹停系统即是在这个浪潮中的果实，为交通安全多添一份助益。